Грэг Стемм

Американцу Грэг Стемм не так давно удалось поднять с морского дна обломки затонувшего испанского корабля "Тортуга". Сейчас он занимает пост главы «Одиссей мэрин эксплорейшн». Эта организация является ведущей в мире среди поиска пропавших судов.

Организация ведет поиски во многих местах затопления судов одновременно. А все начиналось с обычного любительского подводного поиска. Сегодня, чтобы начать поиски, необходимо оформить все документы. Поскольку страны сражаются за принадлежность затонувших судов, особенно, если в их трюмах находятся огромные запасы драгоценных металлов.

Компании «Одиссей» удалось достать из морских глубин 500 тысяч монет, вес которых составляет почти 17 тонн. По предварительным оценкам, одну такую монету можно продать за тысячу долларов. Кроме золотых и серебряных монет, на корабле были ювелирные украшения и драгоценные камни, которые также подняли на поверхность.

Еще ни кому не удавалось найти такие сокровища. Грэг Стемм очень доволен своими находками, он считает, что выполнил дело всей своей жизни, но на достигнутом останавливаться не хочет. На дне еще много различных кораблей, груз которых так же имеет огромную ценность.

Награда нашедшему клад

Счастливчикам, нашедшим клад на земле, собственником которой они являются, по российскому законодательству полагается выплата 50% от стоимости клада. Если же клад найден на территории, принадлежащей другому собственнику, то здесь может решаться вопрос, как с учётом российского законодательства, так и по личной договорённости между собственником земли и тем, кто этот клад нашел.

Доходы от кладов, относящихся к культурным ценностям или памятникам истории, могут быть поделены между кладоискателем и хозяином земли, где он покоился, а сами ценности должны быть отданы государству. Отсутствие информированности хозяина участка о том, что кто-то на его территории ищет клад, является поводом к тому, что найденный клад автоматически переходит в собственность владельца участка.

Клады, найденные во Франции, так же как и у нас, делятся пополам между кладоискателем и собственником земли.

Британских кладоискателей курирует их археологический совет. Любительский поиск на территории Британии разрешен только на тех территориях, которые были подвергнуты вспашке. Территории, на которых предположительно покоятся памятники старины, трогать категорически запрещается. Найденные ценности отдаются учёным. Предварительно (в течение двух недель) находки следует предоставить в участок полиции. Там определяют степень ценности (или её наличие), проводится оценка и по этой цене найденное предлагается музеям. При отсутствии заинтересованности музеев, британские законы позволяют оставить клад себе.

По немецким законам сокровища, найденные на территории владельца земли, принадлежат только ему.

Сокровища с картофельного поля стоимостью в 200 евро

Серьёзным кладоискателям порой требуются годы, чтобы поймать вожделенную птицу счастья за хвост.

Иногда на поиски клада уходит вся жизнь, но всё оказывается тщетным.

Однако стоит помнить, что находит только тот, кто усердно ищет. Но найти клад – это половина дела. Важно как поступить с ним после этого. Эти мысли волнуют каждого кладоискателя ещё задолго до того, как ему улыбнётся счастье.

В августе 2010 года одному из жителей Эстонии, имя которого не называется по известным причинам, жутко повезло. На картофельном поле в волости Разику он нашел сокровища. Ему было дано разрешение проверить этот участок на предмет наличия там кладов. Разрешение было дано владельцем этого земельного участка.

Предприимчивый и кропотливый кладоискатель откопал на картофельном поле тысячу триста двадцать девять серебряных монет, чеканка которых относится к временам древних жителей современных Швеции, Англии, Германии и Дании. Кроме этого из земли были извлечены топор, нож и несколько украшений. Как полагают эксперты, сокровища были зарыта викингами.

Находка по самым скромным подсчётам была оценена в 200 000 евро. Кладоискатель сдал клад государству. По закону ему полагается 50% от суммы найденных сокровищ.

Поиск сокровищ капитана Кидда

Последние триста лет люди с завидным постоянством пытаются найти сокровища легендарного капитана Кидда, которые представляют собой один из немногих богатейших пиратских кладов, наличие которых подтверждено многими документальными данными. Однако поиски до сих пор не увенчались успехами. В семнадцатом веке в результате грязных афер и политических интриг Уильям Кидд был арестован. Его обвиняли в многолетнем пиратстве и многочисленных убийствах, связанных с этим грязным промыслом. После шумного процесса, состоявшегося 23 мая 1701 года, пятидесяти пятилетний пират был казнён в Ньюгейтской тюрьме. После его повешения сотни кладоискателей устремились на поиски легендарных пиратских сокровищ. Но все попытки оканчивались разочарованием искателей приключений. О существовании клада было известно наверняка, но награбленное было спрятано в различных местах. Об этом стало известно накануне казни. Тогда Уильям Кидд обратился к властям с просьбой о помиловании, сообщив параллельно о том, что драгоценные камни, золото и серебро, награбленные им во время разбоев в Индийском океане на сумму, свыше 100 тысяч фунтов стерлингов, он схоронил в тайниках, о нахождении которых обещал поведать взамен на помилование. Он предлагал снарядить экспедицию и отправить их в Восточные моря. Кидд предлагал свою помощь: находясь на корабле с качестве пленника, он мог давать указания, где искать спрятанные им сокровища. Но просьба Уильяма Кидда была отклонена. В пользу короны была конфискована лишь та часть имущества и состояния пирата, которая наличествовала в момент его ареста, да несколько депозитов, которые были сделаны Киддом на подставных лиц накануне заключения в тюрьму. Но места, где были зарыты клады, остались тайной, которую уже три века никак не могут разгадать. Много людей вели поиски в надежде отыскать хоть какие-нибудь следы, указывающие на местонахождение сокровищ легендарного кровожадного капитана Кидда. Англичанину Губерту Палмеру в двадцатые годы прошлого столетия удалось по крупицам собрать коллекцию вещей и документов, которые так или иначе были связаны с пиратами. Эта коллекция стала лучшей в мире. Но в ней не нашлось ничего, что могло бы хоть сколько-нибудь приподнять завесу над тайной захоронения сокровищ Кидда. И только в 1929 году, когда Губерту удалось приобрести дубовое бюро-секретер, который принадлежал капитану Кидду, дело сдвинулось с мёртвой точки. Правда в трёх потайных ящичках Палмер ничего не нашел, но в пюпитре секретера оказался ещё один тайник, в котором хранилась тонкая медная трубочка, туго обмотанная старым пергаментом. На сером пергаменте была изображена карта какого-то острова. Изображение острова было схематичным и на нём совершенно отсутствовали какие-либо надписи. Но и эта находка не дала результатов в поисках клада капитана Кидда. Даже существовавшие координаты острова не дали ничего путного. Дело в том, что в семнадцатом веке определение широты и долготы велось способами, отличными от современных. Правда с помощью Гарольда Орчарда Палмеру удалось определить местонахождения этого клочка суши. Но сделанные при этом записи таинственным образом исчезли.

Подводные металлоискатели

Эти приборы созданы с учетом конкретных особенностей окружающей среды и адаптированы для работы под водой с учётом сложности грунта. Во время работы на обычном грунте эти особенности будут только помехой, и результативность подводных металлоискателей будет очень низкой. Непрофессиональному дайверу лучше начинать с обычного грунтового металлоискателя. Любой современный грунтовый металлоискатель может быть использовать для работы под водой, вот только погружать в воду его можно только до блока управления. Этого вполне достаточно, чтобы вести поиск на мелководье на пляже. После определения целей и условий поиска следует выбрать конкретную модель металлоискателя. И не надо стремиться к приобретению дорогих приборов, пользуясь принципом: чем дороже – тем лучше. Это ошибочное мнение. Каждый металлоискатель хорош по-своему и все они довольно специфичны. Помните, что всё зависит от условий и целей поиска. При выборе прибора большое значение имеет область проживания поисковика. Для поиска по-империи (к примеру по Ленинграду) понадобится металлоискатель, способный работать в сильно замусоренных местах. А для работы в средней полосе России, земли которой богаты своей древней историей (поиск по средним векам), понадобится металлоискатель, способный определять предметы на большой глубине. Как правило, самостоятельно выбрать прибор для глубинного определения залегания металла не так уж и просто. Здесь важен совет специалиста по металлоискателям. Информации на сайтах тоже недостаточно для этого. А вот помощь квалифицированных поисковиков-консультантов очень пригодится. Следует помнить, что каждый металлоискатель индивидуален, и не существует плохих приборов этого предназначения.

Карты и рукописи (часть 2)

И как бы то ни было, Основными свидетельствами существования кладов были, есть и остаются чертежи и старинные рукописи, собственноручно начерченные и написанные хозяевами сокровищ.

Иногда такие записи, которые содержали в себе информацию о месторасположении кладов, записи были сделаны не теми, кто прятал клад, а теми, кто слышал о существовании и месторасположении этих кладов. Примером аналогичных записей может служить книга, под названием «Запорожская рукопись, указывающая…». Она повествовала о том, в каких местах зарыты и какие клады сокрыты. Эта книга была выпущена в 1857 году киевским издательством. Кладоискатели зачитывали эту книгу до дыр и использовали ее как инструкцию к применению и руководство к действию, зачитывая книгу до дыр.

Совсем недавно фирма Родонит совместно с издательством Вече выпустила новую книгу под названием «Путеводитель кладоискателя». В этой книге можно найти практические советы разнообразные сведения, полезные для археологов-любителей, поисковиков и кладоискателей. Эту книгу можно свободно купить в магазине. Рукописные инструкции по поиску кладов хозяева тщательно оберегали от посторонних глаз. Когда рукописи ветшали, их тщательно переписывали, после чего завещали наследникам. Переписчики были заинтересованы в наиболее точном изложении исходного текста, но стараясь зашифровать тайные сведения, они делали свои пометки, а часто и умышленно излагали неточные сведения. Охотники за кладами считали большой удачей, когда им попадалась рукопись с подробными чертежами. За такими кладовыми записями часто велась самая настоящая охота. Их похищали у владельца или предлагали большие суммы денег, чтобы стать обладателями кладовых записей.

Карты и рукописи (часть 4)

Охотникам за кладами приходится часами просиживать в библиотеках, выискивая по крупицам скудную информацию из книг и газет. Им так же приходится посещать исторические места, деревни, находящиеся вблизи старинных усадеб, беседовать часами со старожилами и краеведами, ведь наиболее ценная информация может быть получена путём опроса местных жителей, проживающих в интересующих вас районах. Залог успеха кладоискателя в его упорстве и настойчивости. На долю успеха приходится 97% упорного труда и лишь 3% везения.

После получения точных данных или хотя бы приблизительных ориентиров того места, где покоится клад, кладоискатели приступают к непосредственным поискам. Поиски кладов ведутся, как правило, летом, а зиму кладоискатели проводят в библиотеках.

Если вам чудом удалось раздобыть карту, это ещё не означает, что клад уже у вас в руках.

Не следует забывать, что с течением времени, нанесённые на карту, приметы могут подвергнуться временным изменениям. Кроме того, следует учитывать, что старинные карты, на которые нанесены таинственные знаки, указывающие на расположение клада, из поколения в поколение передавались по наследству. И очередные владельцы карт делали на них свои пометки, которые часто не помогают и наоборот очень запутывают кладоискателей.

Мел Фишер – самый «находчивый» из подводных кладоискателей

Мел Фишер – о нем можно сказать, что это человек, идущий по жизни в обнимку с удачей. Он считается первооткрывателем официального дела по поиску затонувших сокровищ. Вместе со своей семьей – женой и четырьмя сыновьями – он признан самым «находчивым» кладоискателем подводником, в смысле ими найдено морских кладов на сумму, превышающую 100 миллионов долларов. Мел занимается этим промыслом уже более 20 лет. Поиски ведутся у берегов Флориды. За это время Фишер нашел и зачистил несколько старинных затонувших испанских галеонов, которые перевозили в Европу тонны золота и драгоценностей. До недавнего времени самой удачной находкой считалась находка испанского судна, затонувшего во время урагана, в 1622 году в прибрежных водах Флориды. Тогда, в 1985 году, на сушу были подняты драгоценности общей стоимостью 400 миллионов долларов. Но это было тогда, а сейчас американские средства массовой информации, ссылаясь на одного из владельцев компании, ведущей работы по поиску морских сокровищ, сообщают, что в Атлантическом океане найдено сокровище, оцененное в 500 миллионов долларов. Сокровище находилось в останках корабля, который затонул около четырех веков назад. Из корабля были извлечены семнадцать тонн старинных золотых и серебряных монет. По всей вероятности путь корабля пролегал из Англии к берегам Америки. Кладоискатели утверждают, что судно найдено в районе, где покоится много кораблей. И они намерены вновь вернуться на это место

Согласно информации ЮНЕСКО, со дна Мирового океана еще не было поднято примерно три миллиона различных судов, в трюмах которых находится огромные запасы золота и серебра.

Кроме этого судна, на дне моря покоятся и другие известные своими бесценными грузами корабли. На территории Балтийского моря затонуло несколько тысяч различных кораблей. Многие из них до сегодняшнего дня так и не были обнаружены.

Санта-Паула

О трагическом конце испанского галеона «Санта-Паула», слышали многие искателей сокровищ. В 1679 году судно вышло из Гаваны и двинулось к Канарским островам. В трюмах судна было много ценностей, но кроме этого, там были чернокожие рабы, которых везли на продажу.

Практически в самом начале плавания капитану корабля сообщили, что в трюмах происходит что-то ужасное и оттуда доносятся крики. Спустившись, капитан обнаружил, что один из рабов прорубил в днище дыру, через которую в трюм стремительно поступала вода. Судну так и не удалось спастись, а весь груз ушел на дно.

Сегодня многие искатели подводных сокровищ пытаются найти это судно, ведь на его борту было ценностей на сумму более 3,5 миллионов долларов. Появляются сведения, что любители – одиночки неоднократно посещали место крушения корабля и доставали сокровища со дна Карибского бассейна.

Знаменитому исследователю-подводнику Гарри Ризбергу удалось обнаружить в трюмах корабля и извлечь сундуки с монетами, общая стоимость которых более 65 тысяч долларов. Как утверждает Гарри Ризберг, судно находится на глубине 50 метров, при этом видимость только 30 метров. Достать сокровища в таких условиях очень тяжело.

Сокровища Виго

Известное во всем мире сокровище галеонов Виго было погребено в октябре 1702 года возле Байонских островов. Корабль, который перевозил драгоценности, внезапно наткнулся на рифы и в одно мгновение ушел под воду, так как в его трюмах находился груз в количестве 600 тонн золота и серебра.

Это самое большое захоронение драгоценностей. Многие могут засомневаться в подлинности таких цифр, но существуют документы, подтверждающие этот факт. Сегодня достоверно известно, что этот корабль с грузом так и остался лежать не тронутым подводными кладоискателями.

Все это от того, что корабль затонул в труднодоступном месте, где впадают в залив две речки. Воды этих рек нанесли большое количество ила, который невозможно убрать. Многие предпринимали попытки, но они не увенчались успехом. Были проведены измерения, которые показали, что корабль находится под 10-метровой толщиной ила.

И с каждым годом, толщина ила будет только увеличиваться. На сегодняшний день еще не было изобретено такое устройство, которое смогло бы начать расчистку плотного дна залива и, в дальнейшем, поднять груз судна на поверхность. А пока, бесценный груз покоится на дне залива и дожидается своего часа.

«Толоса»

«Толоса» был испанский галион. Он затонул у берегов Гаити во время сильного урагана. Вместе с кораблем погибли 500 человек. В июле 1724 года «Толоса» вместе с «Нуэстра Сеньора де Гваделупе» вышли в море из порта Кадис , что в Испании. Путь их лежал в Мексику, в Веракрус, минуя Гаванну. Оба корабля выполняли королевскую миссию, они должны были доставить партию ртути, которая применялась для очистки золота и серебра, которые добывались в шахтах Мексики. В те времена, ртуть была очень важна при извлечении сокровищ Нового Света, что на нее была объявлена королевская монополия испанской короны. На бортах обоих кораблей находилось 400 тонн «живого металла». Этого количества было достаточно, что бы обеспечить бесперебойную работу шахты на год. Оба корабля были оснащены пушками. В общей сложности их было сто сорок четыре. Времена были очень не спокойные , и наличие корабельных пушек считалось просто необходимым. Под такой, казалось бы, надежной охраной на кораблях путешествовало более 1200 человек пассажиров и команды, надеявшихся благополучно миновать враждебные морские территории. Но в ночь на 24 августа почти у входа в залив Самана, который расположен на севере Гаитина судна налетел ураган. Весь день ветер усиливался, и ближе к вечеру стало понятно, что обе команды ждут большие неприятности. Дон Франсиско Барреро-и-Пелаес - старший офицер «Гваделупе», серебряный мастер, ответственный за ценный метал, да и просто опытный моряк отдавал себе отчет в том, что, вместе с громадами волн, бьющихся о борт судна, срывающих пушки, пришла их гибель. Но все те же волны, наигравшись с кораблем, снеся с палуб все, включая мачты, выбросили «Гваделупе» на мель в заливе Самана. Фактически, «живое серебро» оказалось спасительным для судна Дона Франсиско Барреро-и-Пелаес. Его хранили гораздо ниже ватерлинии, над самым килем, что придало дополнительную устойчивость кораблю, а те двести пятьдесят тонн ртути, просто придавили судно к песчаному дну. Когда шторм закончился ,оказалось, что пятьсот пятьдесят человек спаслись. «Толоса» же больше никто не видел.

«Крона» - флагман шведского флота

Непонятно, что послужило причиной того, что соотечественники погибших и пропавших без вести моряков, оказались совершенно безучастны к их памяти. Тела погибших были захоронены в углу двора деревенской церкви в общей могиле, и даже камня не было поставлено на этом месте. Долгое время и место гибели самого судна оставалось неизвестным. Попытки найти останки корабля были предприняты морским историком и инженером Андерсом Франсенсом. Вместе со своими друзьями и коллегами Бенгтом Гризеллом, Стеном Альбергом и Бенгтоном Берьессоном снарядили судно и отправились на поиск Кроны. И им сопутствовала удача. В августе 1980 года они впервые увидели флагмана в четырех милях к востоку от острова Эланд. Корабль опустился на 36 метровую глубину боком и верхний правый борт полностью разрушился, а вот нижняя часть судна, которая лежала на дне, осталась нетронутой. Нос тоже развалился. Со дна были подняты семнадцать тысяч предметов ежедневного использования, которые представляют собой археологическую ценность, позволяя во всех деталях восстановить картину жизни того времени. Среди вещей поднятых со дна было много личных вещей, таких как золотое кольцо с инициалами L.C.D., выгравированными на внутренней стороне кольца, которое возможно принадлежало адмиралу Кройцу. Среди вещей найденных археологами были ручные часы, золотые с эмалью запонки, большая медная пряжка пояса, маленький золотой брелок, выполненный в виде черепа, медный горн, принадлежащий морскому горнисту, которые служили только на тех кораблях, где находился адмирал, двести пятьдесят пять золотых монет, а также множество серебряных и медных. Все найденные на «кроне» предметы выставлены Кальмарском окружном музее.

Легендарный Титаник

Кораблекрушение «Титаника» поразительно по своему размеру, и его по праву именуют катастрофой 20 века. О самом корабле, как и о трагедии, случившейся с ним, было написано огромное количество книг и статей. Этот корабль считался великим, непотопляемым судном, потому так поражает эта трагедия.

Казалось бы, все мелочи известны благодаря рассказам выживших свидетелей, но все равно, есть факты, о которых стараются не упоминать. В то злополучное для корабля плавание на борту было свыше двух тысяч человек. Его убранство было великолепным и изысканным.

Каюты первого класса имели всю необходимую роскошь того времени. На четвертый день своего плавания судно столкнулось с айсбергом, который сделал щель, длиною около ста метров. На корабле не было достаточного количества шлюпок, к тому же, отдавалось предпочтение классовому признаку, поэтому так было много погибших среди пассажиров.

В течение нескольких часов корабль ушел на дно, предварительно разломившись пополам. Многие искатели подводных сокровищ не раз предпринимали попытки найти судно, но оно расположено на глубине почти 4 километра. Только сегодня, благодаря современной техники, с борта корабля были подняты некоторые предметы. Сам корабль опасаются поднимать, так как при любом движении он может рассыпаться в пыль.